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2021年1月，2020年度华夏建设科学技术奖授奖项目名单公布，公司牵头申报的“广州新白云国际机场T2航站楼结构关键技术”项目，荣获2020年度华夏建设科学技术奖三等奖。广州新白云国际机场T2航站楼结构关键技术包括：

一、针对岩溶发育地区，首次在大型航站楼项目应用高精度管波探测技术，提出了灌注桩桩基施工期间同步进行大直径灌注桩孔壁岩体完整性的探测方法，并对串珠式溶洞的特点，提出了变桩径串洞多级承载力桩基础设计，为岩溶地质桩基处理提供了安全、经济的设计和施工方法，在岩溶地质上建成了世界上最大的航站楼。
 

广州新白云国际机场T2航站楼（上）
鸟瞰图（下）

二、针对跨度大、荷载重且结构高度受限的楼盖设计，项目组创新提出了新型泡沫填芯预应力混凝土空心楼盖技术，大幅节约了成本；经过充分的理论推导和试验研究，得出了预应力混凝土井式双梁钢管混凝土柱节点抗弯承载力计算公式，并创新设计了大型乔木屋面节点，使得大乔木绿化的树池节点得到推广和应用。
 

室内大空间 （左）
双层登机桥 （右上）
室内复杂空间 （右下）

三、在屋盖钢结构设计上，充分利用建筑外形，采用了带加强肋的抽空网架形式，使结构受力更均匀，节约用钢量。为有效增强金属屋面系统的抗风安全性，项目首次提出了金属屋面双向预应力抗风索夹系统，创新采用18米大悬臂提升，有效改善施工阶段网架内力分布和变形，符合原设计成型状态。
 

世界最长连续跨跨膜结构（左）
双向索夹系统屋面（右）

四、在基坑开挖上，利用加强型混凝土底板，实现了“基坑阶段为水平拉杆，结构阶段转换为底板结构”的永临结合“一板两用”功能；应用水平对拉锚索埋设安装施工技术，实现了水平对拉锚索免成孔快速安装，极大节约了成本，加快了工期。

以上成果成功应用于广州新白云国际机场T2航站楼项目中。广州新白云国际机场T2航站楼结构关键技术项目成果实用性强，通用性好，取得了显著的经济效益和社会效益，经科技成果鉴定达到了国际领先水平。

近年来，公司技术团队精益求精、不断创新研发，高效攻克诸多工程实践难题。未来，公司将继续坚定不移走高质量发展之路，强化技术质量管理，加强标杆示范引领作用，以创新驱动发展，以匠心筑就臻品。